Ang orihinal na filter ng langis ng kotse para sa chery

Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga labi ng metal, alikabok, mga deposito ng carbon at mga deposito ng koloidal na na-oxidized sa mataas na temperatura, tubig, atbp. ay patuloy na hinahalo sa langis na pampadulas.Ang function ng oil filter ay upang i-filter ang mga mekanikal na dumi at colloid na ito, tiyakin ang kalinisan ng lubricating oil at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.Ang filter ng langis ay dapat magkaroon ng malakas na kapasidad sa pag-filter, maliit na resistensya ng daloy at mahabang buhay ng serbisyo.Sa pangkalahatan, maraming mga filter na may iba't ibang kapasidad ng pagsasala - kolektor ng filter, pangunahing filter at pangalawang filter ay naka-install sa pangunahing daanan ng langis nang magkatulad o magkakasunod.(ang filter na konektado sa serye na may pangunahing daanan ng langis ay tinatawag na full flow filter. Kapag gumagana ang makina, ang lahat ng lubricating oil ay sinasala sa pamamagitan ng filter; ang filter na konektado sa parallel ay tinatawag na split flow filter).Ang unang strainer ay konektado sa serye sa pangunahing daanan ng langis, na kung saan ay buong uri ng daloy;Ang pangalawang filter ay konektado sa parallel sa pangunahing daanan ng langis at ito ng split flow type.Ang mga modernong makina ng kotse ay karaniwang nilagyan lamang ng isang kolektor ng filter at isang buong daloy ng filter ng langis.Ang magaspang na filter ay ginagamit upang i-filter ang mga impurities na may particle size na higit sa 0.05mm sa engine oil, at ang fine filter ay ginagamit upang i-filter ang fine impurities na may particle size na higit sa 0.001mm.

● filter paper: ang oil filter ay may mas mataas na pangangailangan para sa filter paper kaysa sa air filter, higit sa lahat dahil ang temperatura ng langis ay nag-iiba mula 0 hanggang 300 degrees.Sa ilalim ng matinding pagbabago ng temperatura, nagbabago rin ang konsentrasyon ng langis nang naaayon, na makakaapekto sa daloy ng pag-filter ng langis.Ang filter na papel ng de-kalidad na filter ng langis ng makina ay dapat na makapag-filter ng mga dumi sa ilalim ng matinding pagbabago ng temperatura at matiyak ang sapat na daloy sa parehong oras.

● rubber seal ring: ang filter seal ring ng de-kalidad na langis ng makina ay na-synthesize ng espesyal na goma upang matiyak na 100% walang pagtagas ng langis.

● backflow suppression valve: available lang sa de-kalidad na oil filter.Kapag naka-off ang makina, mapipigilan nitong matuyo ang filter ng langis;Kapag ang makina ay muling sinindihan, ito ay agad na bumubuo ng presyon upang magbigay ng langis upang mag-lubricate ang makina.(kilala rin bilang check valve)

● overflow valve: available lang sa de-kalidad na oil filter.Kapag ang panlabas na temperatura ay bumaba sa isang tiyak na halaga o kapag ang filter ng langis ay lumampas sa normal na buhay ng serbisyo, ang overflow valve ay magbubukas sa ilalim ng espesyal na presyon upang payagan ang hindi na-filter na langis na direktang dumaloy sa makina.Gayunpaman, ang mga dumi sa langis ay magkakasamang papasok sa makina, ngunit ang pinsala ay mas maliit kaysa sa dulot ng walang langis sa makina.Samakatuwid, ang overflow valve ay ang susi upang maprotektahan ang makina sa isang emergency.(kilala rin bilang bypass valve)